跨境电商大同陆港

国际陆港建设对大湘西地区发展跨境电商有什 么重要意义?

第一，打造新的经济增长点。跨境电商是互联网时代的产物，是“互联网+外贸”的具体体现，必将成为新的经济增长热点。由于信息技术的快速发展，规模不再是外贸的决定性因素，多批次、小批量外贸订单需求正逐渐代替传统外贸大额交易，为促进外贸稳定和便利化注入了新的动力。

第二，提升我国对外开放水平。跨境电商是全球化时代的产物，是在世界市场范围内配置资源的重要载体，必将提升我国全方位对外开放水平。跨境电商平台进一步破除全球大市场障碍，推动无国界商业流通。

第三，提升国内消费者福利水平。跨境电商是消费时代的产物，回应了国内消费人群追求更高质量生活的需求，必将提升消费者福利水平。去年我国人均国内生产总值已经接近7600美元，达到中等偏上发达国家水平，国内消费者对更高质量、更安全、更多样化商品的需求更加旺盛，消费对经济增长的促进作用日趋明显，我国的消费时代已经悄然来临。

跨境电商综试区的建设之我见

截止目前，国务院批准了105个跨境电商综试区，其中有：

第一批：杭州

第二批：天津、上海、重庆、合肥、郑州、广州、成都、大连、宁波、青岛、深圳、苏州这12个城市

第三批：北京市、呼和浩特市、沈阳市、长春市、哈尔滨市、南京市、南昌市、武汉市、长沙市、南宁市、海口市、贵阳市、昆明市、西安市、兰州市、厦门市、唐山市、无锡市、威海市、珠海市、东莞市、义乌市等22个城市。

第四批：石家庄市、太原市、赤峰市、抚顺市、珲春市、绥芬河市、徐州市、南通市、温州市、绍兴市、芜湖市、福州市、泉州市、赣州市、济南市、烟台市、洛阳市、黄石市、岳阳市、汕头市、佛山市、泸州市、海东市、银川市等24个城市。

第五批：雄安新区、大同市、满洲里市、营口市、盘锦市、吉林市、黑河市、常州市、连云港市、淮安市、盐城市、宿迁市、湖州市、嘉兴市、衢州市、台州市、丽水市、安庆市、漳州市、莆田市、龙岩市、九江市、东营市、潍坊市、临沂市、南阳市、宜昌市、湘潭市、郴州市、梅州市、惠州市、中山市、江门市、湛江市、茂名市、肇庆市、崇左市、三亚市、德阳市、绵阳市、遵义市、德宏傣族景颇族自治州、延安市、天水市、西宁市、乌鲁木齐市等46个城市。

可谓是个别试点、从少到多、梯次推进，把咱们国家有点儿基础的城市都扩了进来。其中有一线城市、国家中心城市、省会城市、计划单列市、生产型城市、贸易型城市、沿海的知名城市、内陆省份的第二大第三大城市、甚至包括不延边不靠海没有外贸基础没有电商基因的城市、还有一部分革命老区的城市，覆盖面之广令人咋舌。就覆盖面大小而言超过了近几年国家提出的“西部大开发”、“京津冀一体化”、“长三角协同发展”、“粤港澳大湾区”、“长江经济带”、“中部崛起”、“重振东北老工业基地”等政策。就以上105个城市来看，各家在申请跨境电商试点城市的出发点是不一样的。有的城市经济已经很牛了，自身跨境电商行业的发展也很好，申请“试点城市”是想把跨境行业做的更好，引导企业走向合规化，为其他城市跨境电商行业的发展提供经验和模式；有的城市本身的条件很好，有产业带，也有非常便利的交通，但是跨境经营者很少，缺乏带动；有的城市重生产不重商贸，通过建设跨境电商试点城市可以补短板；有的城市是资源型城市，建设跨境电商试点城市是产业转型的需要；有的城市经济发展比较差，建设跨境电商试点城市是经济发展的需要等等。底子不同、出发点不同决定了跨境电商综试区建设的模式也不同。

跨境电商试点城市的第一梯队：自身有港口和产业带，原来就有较好的外贸基础和电商基础，物流优势、产品优势、资金优势、人才优势，政府稍加引导行业就起来了。出现了跨境电商产业集群，辐射当地产业带，拉动外贸出口转型，倒逼产业链迭代升级，跨境电商品牌崭露头角。也出现了合规化的大公司，例如深圳的平湖、坂田，广州的黄边。（产业拉动型）

跨境电商试点城市的第二梯队：国家中心城市有口岸优势，海港、空港、陆港日常运营完善，当地有较为丰富的产业带，政府加以引导、补贴，货物虹吸效应明显。海关数据非常漂亮，有的城市打造了跨境电商人才培养体系。但是跨境电商的 社会 氛围还有待进一步引导。（物流拉动型）

跨境电商试点城市的第三梯队：产业优势较为明显，政府发展要求明确，综试区已经开始建设“两平台、六体系”。综试区整体建设较快。

跨境电商试点城市的第四梯队：政府引导不明确，企业不知跨境电商为何物，建设资金不到位，政策不痛不痒、投鼠忌器，综试区的硬件建设非常缓慢。个别城市由于个别企业、人才的带动在跨境电商综试区的建设上有难能可贵的闪光点。靠经营主体来推动行业的发展，企业普遍不大、不强、缺人、缺钱。上规模的企业外迁严重。

跨境电商试点城市的第五梯队：无产业带、无物流优势、大专以上学历的年轻人稀少、转型压力大、人口净流出、 社会 风气浮躁、创业成功案例少。建议围绕建设跨境人才输出基地、跨境行业服务外包基地、同时扶持小卖家，解决“从无到有”的问题。尽量把钱花在人身上，跨境电商需要的硬件可以和附近城市共享。

跨境电商试点城市的建设任重道远，105个跨境电商综试区各不相同，在建设的节奏上、模式上也都不一样，不宜照搬照抄，应该结合当地的实际情况来建设。

山西省跨境电商业务进口规模多少

山西进出口总额年均增长9.95%

2022-09-27 09:40:27

来源：央广网



山西目前有太原、运城、大同、五台山4个航空口岸，数量居中部首位（央广网记者 任重 摄）

央广网太原9月27日消息（记者 任重） 据山西省商务厅消息，山西全省进出口总额由2012年的948.9亿元增加到2021年的2230.3亿元，十年增长了1.35倍，年均增长9.95%，开放型经济发展迈上“新台阶”。

山西省商务厅副厅长焦育峰介绍，十年来，山西不断实施外贸主体培育壮大工程，2021年全省有进出口实绩的企业1670家，较2012年增加了506家；亿元以上的进出口企业125家，较2012年增加35家；企业平均进出口额提升至13355万元，较2012年提高5194万元，外贸企业的活力和国际竞争力进一步增强。

围绕“打造内陆地区对外开放新高地”的目标，十年来，山西不断推动外贸转型升级。外商投资企业进出口额占全省进出口总额比重由2012年的29.5%提高至2021年的47.6%。高新技术产品进出口占比由2012年的22.1%提高至2021年的64.6%，保税进出口贸易、对外承包工程出口货物等新型贸易方式实现跨越式增长。

这十年，中国（太原）和中国（大同）两个跨境电子商务综合试验区获批，仅2021年，山西跨境电商进出口总额就达到了39.1亿元。

陆港和综保区的必要性

陆港和综保区的必要性如下：鲁中国际陆港以平台载体赋能高水平开放，以生态思维扩大高水平开放，以全球视野推动高水平开放，鲁中国际陆港作为我市对外开放新平台矩阵上重要一极，可以吸引全维度要素在淄博交汇融通，把资源整合起来，把优势集成起来，以“陆海内外联动、东西双向互济”的高能级开放平台为依托，着力构建多点联动的开放平台矩阵，串点成线，自贸区、综保区、开发区、跨境电商综试区各类政策优势叠加，大幅提升国际贸易便利度和城市开放张驰度，更好利用国内国外两个市场、两种资源，提高城市开放度和经济外向度。在全省开通欧亚班列的十个地市中，淄博是唯一具有综合保税区、铁路专用线、海关监管场站、成规模仓储设施等硬件设施的功能板块，通过抢抓“齐鲁号”欧亚班列机遇，为“齐鲁号”淄博欧亚班列进出口货物提供保税物流、简单加工等服务，形成了进出口关联企业集聚效应。